中国电动车对美出口近乎为零，美国“隔空叫床”意欲何为

 

 

这个标题有点不雅，但很切合我想表达的意思。

 

众所周知，中国汽车尤其是电动汽车尽管出口量已经是全球第一，但对美国的出口却是近乎为零。这固然因为美国有特斯拉，更主要的原因当然是美国对中国商品实施25%高关税所致。

 

尽管如此，美国仍然一直在针对中国电动车各种叫嚣与威胁，一会儿炒作中国可以让美国300万辆电动车同时熄火，一会又炒作中国电动车严重产能过剩，冲击了美国的产业和就业市场，一会又威胁说要将现行25%关税再提高4倍实行100%的关税。既然中国电动车一辆都没卖去美国，美国为啥如此恐惧，如此歇斯底里，如此不择手段对中国电动车喊打喊杀呢？

 

我说这是“隔空叫床”，有两层意思。其一，美国太自作多情，中国电动车还一辆都没卖给你，你那么紧张高潮干嘛呀？其二，这就像两个人既没恋爱，更没同居，双方甚至连照面都没打，结果一方指着另一方高喊“你强暴我了”，理由居然是“我都开始叫床了，你还不承认强暴了我吗？”一个泼妇既要不停地撒泼打滚，又要娇喘连连说别人非礼了自己。

 

上演这种“隔空叫床”的把戏，当然不只是因为美国人喜欢意淫，真相恐怕是美国正在导演针对中国汽车产业的围剿大戏。

 

新能源车其实是美国率先开始推动的汽车产业，这固然有环保和能源革命的考量，更有推动汽车产业迭代，以促使美国通过新能源车打败德日燃油车优势，重夺汽车制造霸主地位的图谋。新能源车概念诞生之始，美国就与日本展开了新能源车发展方向的角力，美国凭藉电动车的迅速普及很快打败了日本的氢能源发展方向。这方面特斯拉也功不可没。当然，美国率先在国内普及充电桩等基础设施建设也是美国电动车领先全球得到推广普及的根本原因之一。

 

只不过，美国做梦也没有想到，中国电动车产业会后来居上，不仅迅速建成了全球最完整的产业链，迅速掌握了全球最领先的生产制造技术，还形成了全球最庞大的产能和最具竞争力的比较优势。事实上也已经成为了全球电动汽车第一大出口国。

 

美国急了。美国急了之后，开始运筹如何打压中国电动汽车产业。美国目前的所作所为大致可归结为五招：

 

第一招是炒作中国电动汽车威胁论。包括炒作可能出现300万辆中国产电动车同时熄火带来的安全威胁，以及“产能过剩”给美国产业和就业带来的威胁。

 

第二招是试图通过扶植氢能源汽车来抵制电动汽车的发展态势。美国一改过去打压日本氢能源发展的态度，开始与日本共同推动氢能源的研发。

 

第三招是鼓动欧洲跟着美国一起限制进口中国电动汽车。套路当然是一如既往地利用美国在欧盟的代言人冯德莱恩等人在欧盟推动限制进口法案。然而，这一次显然不太成功。德国首先站出来反对，法国则更是表态欢迎中国电池和电动车企赴法办厂。

 

正因为推动欧盟制裁中国不成功，所以还有第四招。

 

第四招是散布电动车并不环保，甚至说电动车比燃油车更污染环境的极端言论。美国让一些所谓的科技人员出来讲话，说因为电动车速度快，制动过程中产生的轮胎颗粒物比燃油车多，所以对环境污染造成的危害更大。

 

除了请专家出面站台，同时还调动了中情局的力量，策动极端环保主义者出来闹事。自2022年以来，美国支持的极端环保主义者已经在德国发动了三次针对特斯拉工厂的冲击。2022年9月发生的是对特斯拉德国工厂纵火，今年3月发生的是对德国特斯拉工厂的输变电设备纵火，刚刚又发生了针对德国特斯拉工厂的大规模冲击，一群人冲进工厂打砸抢。

 

极端环保主义者喊出的口号是“电动车虚假环保”，这显然是与美国政府在一唱一和，试图阻止电动车的发展态势。可见美国为阻止中国电动车的发展，已经不择手段，不惜把整个电动车行业给摧毁掉，包括美国自己的电动车产业。反正马斯克并不是犹太左翼和民主党一伙的，顺带搞死特斯拉也是他们心心念念的事情。

 

第五招是不断炒作和放大电动汽车的安全事故。比如前不久对问界汽车起火的爆炒，这显然是有备而来的。对特斯拉和其他电动车安全事故的炒作和放大也时有发生。如果警方较真，对那些事故进行立案调查，我相信那些被恶意炒作的事故很可能大多数是人为蓄意制造的。

 

汽车产业是除了房地产之外最大的产业，是工业制造技术集大成者。纵观人类工业化道路，可以说谁的汽车制造崛起并领先，就无疑代表着整个工业制造能力与水平的全面崛起与领先。无论是创造GDP还是拉动就业，汽车业也是除房地产外贡献最大的行业。

 

中国汽车的崛起，其实不只是新能源车，传统燃油车也已经崛起了。只不过，燃油车虽然有性价比优势，但品牌和技术上并不绝对领先。新能源车则是绝对的领先优势，这还不是什么“弯道超车”，而是换了赛道的绝对领先。

 

美国想遏杀电动汽车的发展，改为推动氢能源车的发展，这其实也是换个赛道超车的思路。不过美国可能太过自信，中国在氢能源车的研发方面并不比日本落后多少。氢能源千公里续航设备依然是中国最先研制出来。

 

马斯克讲得很对，制造续航100公里的氢能源所耗电量可以驱动电动车跑800公里，更别说制氢设备的巨大投资了。这种状态下，想让氢能源车取代电动车显然是不太可能的。

 

氢能源车未来肯定也有广阔的前景，尤其是在飞机、轮船等大型交通工具方面的应用会比电力能源更有优势。但这显然还有相当长的摸索过程，想现在就以之画饼，打败电动车，恐怕是“心急吃不了热豆腐”。

 

所谓“隔空叫床”，当然是一种无中生有，蓄意陷害的恶劣行为。如今的美国“恐华症”已经异常严重，似乎变成了一种不治之症。这种病重的状态之下，美国政府的言行早已经乱了方寸。无论是川普的“王八拳”，还是拜登的“意形拳”，总之是胡言乱语，胡说八道，胡作非为，胡吹海摔，一会乌龟王八，一会儿鸡狗蛤蟆啥的，打来打去，别人没咋地，自己却累得肝肠寸断。

 

有时看美国，是不是觉得也怪可怜的？

 

尽管我们知道他们到底想图个啥，但显然没看到他们到底能图个啥。

 

文章来源于肖仲华开讲 ，作者肖仲华