• 张志敏｜务虚的美国AI和务实的中国AI，谁更会引领未来的发展？

  2024-02-22
   

  

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  最近因为美国一家公司能把文字生成视频，因此很多美吹都说中国在人工智能领域里边落后美国了，这其中就包括大名鼎鼎的胡锡进。但以项立刚为代表的爱国技术派就认为：关于sora，可以用三年时间回头看，区块链、元宇宙，都被描述成颠覆世界，今天什么个情况？有些人还一针见血的指出：都是网红在捧sora，一项技术，在工农业如果找不到应用场景，其价值就很有限。这两年元宇宙、chatgpt概念不断在炒，也没见落地的。美国人玩虚拟世界，中国人玩现实世界，互不干扰。

  确实，只要用心，我们也不难发现美国这几年主导的AI已经走向了务虚化的道路，所以我们看到，在美国那边兴起来的AI应用就像一个个的泡沫一样，到现在我们都很难看到越发展越大的AI项目。这归根结底是美国在虚拟化的经济道路上越走越远的结果，美国实业空心化让美国已经很难有培育基于实体经济的AI产业了。因此，美国的AI也只能和网络游戏及文字、视频处理和社交聊天紧密结合了。

  可这必将和互联网经济一样，只有极个别的头部企业还能有一些发展，是不太可能像实体经济那样形成庞大的生态链出来的，是很难形成好的闭环来的。由于用户端靠自动化的软件和人工智能就能完成过去由人工完成的各项任务，因此，由人参与生产让人获得消费能力，而后进一步刺激生产且生产过程中的各种节外生枝、带动各行各业欣欣向荣的局面就不可能出现，也不可能形成就业、消费互相促进、良性循环的发展局面。

  相反，当人工智能和工农业紧密结合就会让彼此更上一台阶，甚至是能达到更高维度，从而形成就业、消费良性循环的发展局面来。这些年来中国也特别重视人工智能发展，毕竟它是和电脑、互联网一样的发展机遇，抓住了，我们就能实现后来者弯道超车。更可喜的是，我们的发展方向一开始就是让人工智能和工农业紧密结合，毕竟中国已经成为世界工厂，牢牢的把握住了世界第一大生产国的地位，世界已很难离开中国制造了，越来越依赖中国制造了。在这种生态环境下，我们把我们的制造和人工智能紧密结合起来就产生出了很多实用的人工智能产品和应用出来。

  我们发现自从华为发布问界m9以后，中国在人工智能驾驶领域就已经独步全球，华为的智能驾驶已经实现无图化了、已经把对手甩到身后几条街了。这次广大网友就像当初对待华为mate60系列手机一样，对问界车也是各种苛刻的测试，结果，我们发现它真的非常优秀，人类老司机也远远不及它，它也多次救车主于危难之中，避免了许多车祸，甚至避免出人命。

  通过对华为智能驾驶汽车的全面了解，我们不难发现，华为已经重新定义了智能驾驶汽车，华为把各种黑科技都塞进了它的智能驾驶汽车身上。因此，一部智能汽车就是各种好科技产品的组合，能高度融合像华为这种创新性的科技公司，让它的研发有了更广阔的用武之地。而这种结构性的改变所带来的是整个汽车工业产业链的巨变，让西方构建起来的汽车产业链的护城河已不复存在了。由于汽车产业的生态链是非常庞大和复杂的，涉及的上下游产品非常多，因此，服务于华为智能驾驶汽车的汽车零部件和配套产品及相关的服务，其产值将是万亿美元计。由于产品链庞大，因此就业的人群也非常庞大，这绝对不是西方主导的那些人工智能可以比拟的，这也是华为为我们探索出来的一条新路，一条和实业紧密结合起来，前途无量的康庄大道。

  除此之外，我们还发现华为在智能手机产业里边也和它的智能驾驶汽车产业一样发展，这可是一个也具有万亿美元规模的领域。而且我们也发现华为主导的盘古大模型、鸿蒙系统、AI芯片等是高度的一体化，是互相紧密配合，无缝连接的，再加上华为在各个设备之间搞万物互联，鸿蒙系统也是基于这种理念建设的。因此，今后华为的智能汽车，智能手机和智能家居、智能交通等互相之间会配合的更加好，完全是体系化、生态化的，会让大家离不开它们。

  最近深圳市政府要采购华为的智能路灯，规模达到了10亿级别，放眼整个中国，其规模也将达到万亿级别。这和美国的那些小打小闹的人工智能应用是完全不同的。而且我们也注意到，这种智能的路灯将为新能源汽车提供充电、连接WiFi、5G基站等多项服务，同时它将让监控变得更加智慧，能提供环境和气象监测，因此它为智慧城市建设注入新动力。

  我们注意到，出行对现代文明来说是越来越重要了，占的份额比例也越来越多了，因此，华为重新定义的智能驾驶真的是改变世界的。而我们也发现，车路协同对提升智能驾驶的品质是极为关键的，因为当路自己都能感知实情并第一时间把情报反馈给小艺，那小艺开起车来就会更加的得心应手。而华为又涉足智能路灯，因此，当更多的道路采用华为的智能路灯后，华为的智能驾驶将更具有优势。假如我们再把这种优势反哺给华为手机导航，则百度和高德导航就很难是华为手机导航的对手。

  反过来，华为手机导航海量用户的应用也能帮助小艺开好车。当所有的华为用户都在一个统一的平台上调度，则高速公路堵车和发生交通事故的概率就会大为减少。这种人工智能给道路带来的智慧结果也只有中国才能实现，不信你去看西方的4g、5g基站建设。当我们发现智慧路灯和高速公路、电网一样重要，能给我们带来就业、消费的巨大好处，相信中国的制度会让它遍地开花。

  华为为我们定义了人工智能驾驶，再加上华为在人工智能手机方面也在引领世界发展。因此，我们将发现，与之高度匹配的华为AI芯片、华为算力等将大卖。

  我们注意到，华为智能汽车才刚出现就这样的牛，因此，我相信，当路越走越宽，形成路网的时候，那真的是海阔天空，发展前途不可估量。

  我们也注意到，华为人工智能驾驶是为数不多能公开的人工智能应用。实际上，中国有很多人工智能应用因为需要保密，所以是不能被公之于众，因此，中美之间的人工智能差距，真实的情况还真不为许多人所知。

  在网络上，针对中美在人工智能上的差距，有人就一针见血地指出：我是做电力领域人工智能的，智能巡检这一块，这么说吧，10年前是摸索，5年前感觉这就是扯淡骗钱的，而2023年只要不瞎都能看出来，机器人代替人巡检是不可避免的，全面代替应该行也在进步。sora特别像设计院的套图，可以马上出成果，但细节必须校核验证，否则套上去就用不了。关键工业领域的细节要长期摸索，是各个厂家严格保密的东西，可能是我见识有限，实在不理解sora能代表生产力。而我们国内各个行业的人工智能一旦成型，在国家的号召下，不说别的，国企一旦全部开放内部数据，那真是一盘棋，全都通了。

  在中国由于有举国机制和民众的高度配合以及中国实体经济的发达，因此，人工智能在中国工农业中的应用将会越来越多，越来越成熟，规模越来越大，到将来马太效应的强者恒强，大者恒大的规律就会让后来者很难跟上。而且更关键的是人工智能对工农业是有着重塑作用，这也就意味着过去西方建立起来的工农业生产体系将被瓦解，相应的科技和标准也因此被我们给废除了。这完全是一件技术革命世界里程碑的大事件。现在我们只要认认真真的布局，我相信我们就能实现这一点。当然，现在的关键还需要在网络上对黑华为的那些黑手以雷霆手段。否则，当我们被人言可畏束住手脚，西方就有可能突破我们的革命。

  过去我们对新能源汽车的政策扶持起到了立竿见影的效果，也让我们的汽车产业终于扬眉吐气。因此，现在我们也依然需要用同样的方式方法来扶持我们的人工智能驾驶汽车，如用专用的紫色牌来让大家识别这是人工智能驾驶汽车，同时给予相应的税收、通行权利等特权（如在大雾天，它能上高速）。相信今后的人工智能驾驶汽车就会像新能源汽车那样遍地开花。

  中国这样务实的发展人工智能才是真正代表人类今后发展方向的，而且我也认识到当人工智能越来越发展以后，则今后我们就能准确的了解每个人对社会的贡献和行为价值。这样，我们就能让大家凭借这些来分享社会财富，如此我们就彻底做到了让每一个人和整个社会高度一体化，也就从根本上解决了人民各自为政、私有化让它和文明之间发生剧烈冲突、矛盾带给我们以可怕的后果。

  对，人工智能是人类文明发展的必然结果，它将引领世界从此走向更高级的文明，我们将摆脱低级文明给我们带来的各种烦恼和痛苦。

  （作者系昆仑策特约评论员；来源：昆仑策网【作者授权】，转编自“共产主义之家”微信公众号，修订发布；图片来自网络，侵删） 

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