肖志夫｜“比亚迪”超越“特斯拉”势不可挡

 

昨天《华尔街日报》报道，中国的比亚迪很可能在本季度（上季度特斯拉电动汽车销量仅比比亚迪多 3,456 辆）超越特斯拉，成为全球最受欢迎的电动汽车，这将是电动汽车市场的一个象征性转折点，也将进一步证实中国在全球汽车行业日益增长的影响力。

 

据报道，截至今年 10 月，从大陆发货的 360 万辆汽车中，约有 130 万辆是电动汽车。目前，特斯拉在营收、收益和市值等关键指标上仍领先比亚迪。分析师预计，其中一些差距明年将大幅缩小——他们预计特斯拉的销售额将达到 1,140 亿美元，而比亚迪的销售额将达到 1,120 亿美元。

 

2011年特斯拉老板马斯克曾经在彭博电视台露面时嘲笑比亚迪，指比亚迪不可能超越特斯拉。

今年，在欧盟对中国电动汽车行业展开“反补贴”调查前几周，比亚迪创始人王传福在一次充满自信的讲话中宣称，中国品牌“摧毁汽车界旧传奇”的时候到了。

据报道，王传福在中国东部安徽省武威市的贫困村长大，是八个孩子中第二小的孩子。他的父母在他十几岁的时候就去世了，他的哥哥姐姐们供养他完成了高中和大学的学业。在其职业生涯的早年，王在北京担任中层政府研究员，研究对电池和消费电子产品至关重要的稀土金属。1995年，他在朋友的近30万美元贷款的帮助下在深圳创立了比亚迪。

上周五（12月22日）比亚迪官网宣布将在匈牙利赛格德市（Szeged）建设一个新能源汽车整车生产基地。当日，匈牙利外长西雅尔多（Péter Szijjártó）也在脸书上发布了该消息。

比亚迪的成功，在欧洲和美国掀起了一阵“保护主义”之风。目前，欧盟正在对比亚迪进行“反补贴调查”，美国将使用关税为武器，使美国成为中国电动汽车的“禁区”。

 

（作者系昆仑策研究院特约研究员；来源：昆仑策网【原创】，作者授权首发，修订发布）

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