据韩联社报道，韩国国土交通部2024年12月29日说，当天在务安机场坠毁客机的一个黑匣子已找到。国土交通部说，事故调查委员会已经回收飞行记录装置。随后，韩国国土交通部2024年12月29日在记者会上说，在务安机场坠毁客机的两个黑匣子都已找到。
由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班于韩国当地时间2024年12月29日上午9时7分许，在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上共有181人，包括175名乘客和6名机组人员。目前已确认120人遇难。
韩国国土交通部2024年12月29日在记者会上说，当天务安机场客机坠落事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号，求救信号发出2分钟后客机坠毁。
据韩联社2024年12月29日报道，韩国务安机场坠机事故客机是在第二次尝试着陆时坠毁的。影像资料显示，失事客机在跑道末端仍然未能减速，与机场围墙相撞后遭严重损毁并起火。韩国航空业人士普遍认为，飞机撞上鸟群导致起落架出现故障的可能性较大。
以卵击石，意思是拿蛋去碰石头。
严格来说，卵碎是因为卵的内部是液体。如果整个卵的质地全是与壳一样，那么胜负就取决于是什么样的石头了。
在碰到的那一刻，石头和鸡蛋的在微小的接触面受到同样大小的力(作用力和反作用力)，所以同时产生变形。石头由于质地较为均匀且有足够的硬度，能够及时的将力从各个方向传递分散开去；而鸡蛋，仅仅只能把力量传给相邻部位的蛋壳，内部是液体受力容易发生形变，所以鸡蛋容易碎裂。
将一个鸡蛋和一块石头放入冰箱冷冻后，在相撞，后果就不一定了(取决于石头的质地成分了)。就是因为结冰后的鸡蛋整体为固体，能够及时的将力量传开。说到底原因只与力量的及时传递有关，和软硬关系不大。
早在1912年，在美国加州的沙滩上，一只海欧飞进了一架刚起飞的莱特飞机的控制系统，飞机坠入大海，从而开创了鸟撞飞机的先河，鸟害从此引起了人们的关注。
2023年11月1日，民航西北地区管理局举行表彰大会，向长安航空9H8409飞行机组——机长杨紫龙、副驾驶曹亮、观察员黄威勉授予“‘8.26’优秀机组”荣誉称号。
2023年8月26日，长安航空9H8409飞行机组执行广西梧州至海南三亚航班在起飞离地的关键阶段遭遇鸟击，机组在操纵受较大影响的突发情况下，妥善处置返航梧州，确保了机上183名旅客和机组人员生命安全。
飞机等飞行器在天空中与飞行的鸟或鸟群之间因物理相撞所造成的事故，称为“鸟撞”，也被通俗地叫做“飞鸟撞飞机”。当鸟与飞机相对而行时，虽然鸟的速度不是很大，但是飞机的飞行速度很大，这样对于飞机来说，鸟的速度就很大。速度越大，撞击的力量就越大。比如一只0.45千克的鸟，撞在速度为每小时80千米的飞机上时，就会产生1500牛顿的力，要是撞在速度为每小时960千米的飞机上，那就要产生21.6万牛顿的力。如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为每小时700千米的飞机上，产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。所以，浑身是肉的鸟也能变成击落飞机的“炮弹”。
因此，鸟撞自从人类发明飞机以来就开始出现，并且随着航空事业的迅速发展，尤其是宽体客机等大型喷气式飞机的广泛使用而逐年增多，再加上飞机场大多建立在城市郊外的苇塘、农田、草地、湿地等鸟类栖息地、取食地的附近，使其成为目前世界各国航空界所面临的一个急待解决的共同难题。
目前，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。据国际民航组织统计，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。飞鸟撞机尤其是鸟撞到飞机发动机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。
1962年11月，赫赫有名的“子爵号”飞机正在美国马里兰州伊利奥特市上空平稳地飞行，突然一声巨响，飞机从高空栽了下来。事后发现酿成这场空中悲剧的罪魁就是一只在空中慢慢翱翔的天鹅。
在我国也发生过类似的事情。1991年10月6日，海南海口市乐东机场，海军航空兵的一架“014号”飞机刚腾空而起，突然，“砰”的一声巨响，机体猛然一颤，飞行员发现左前三角挡风玻璃完全破碎，令人庆幸的是，飞行员凭着顽强的意志和娴熟的技术终于使飞机降落在跑道上，追究原因还是一只迎面飞来的小鸟。
为了避免或减少鸟撞事故对人类所造成的损失，航空界除了采用原始的单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等驱散鸟类的办法之外，还发明了各种从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手的各种先进设备。例如：由电脑操控的定时鸣响的“煤气炮”、通过高音喇叭播放鸟类天敌鸣叫声的“驱鸟王”、采用这种“稻草人”原理制作的“恐怖眼”、利用训练有素的猛禽来驱赶其他飞鸟的“以鸟制鸟”、机场配备了完善的驱鸟设备等，以确保鸟类难以聚集在低空空域，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。此外，还有将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中，这种化学物质的味道令来此饮水的鸟类十分讨厌，从而达到了驱散机场附近鸟类的目的。
尽管采取各种方法驱鸟，但是世界航空界至今尚未找到一种能够真正有效地防止鸟撞的灵丹妙药。因为，上述的每一种方法都有其局限性，或者没有持久的效果。因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动。即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。
(作者：魏岳江 特约研究员；来源：昆仑策网【原创】图片来源网络 侵删)
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