据中国汽车工业协会消息，11月14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这不仅是中国汽车工业发展的一座里程碑，也是全球减排事业的一座绿色里程碑。在全球气候变化深刻影响人类当下生活和子孙后代福祉之际，中国新能源汽车产业的蓬勃发展，不仅有利于中国自身经济的高质量发展，更是对世界绿色转型和气候安全的重大利好。
联合国秘书长古特雷斯在去年“世界可持续交通运输日”指出，交通运输部门的温室气体排放量约占所有温室气体排放量的1/4，陆、海、空机动交通运输所用能源的91%来自化石燃料。这意味着出行工具的低碳化发展对全球减排目标的实现至关重要。中国性能优越、价格合理的新能源汽车无疑给世界带来了福音。
一个有趣的关注点是：不少参加“China Travel”的外国博主，都对中国街道上新能源汽车的普及感到惊讶。通过大规模推广新能源车辆，中国不仅在国内减少了对化石燃料的依赖，降低了空气污染，同时也在全球范围内推广这一进程，助力更多国家和地区的人们实现“绿色出行”。如果算上中企在海外的工厂，中国新能源汽车对世界的贡献远不止在国内年度达产的1000万辆。国家统计局数据显示，2023年中国新能源汽车为世界减少碳排放约5000万吨，今年的减排贡献将更大。
1995年，中国第一台纯电动汽车诞生，被取名为“远望号”。站在1000万辆这一里程碑前往回看，中国新能源汽车的发展进程之快，用“跃升”毫不为过。从2013年年产量仅1.8万辆，到2018年年产首次达百万量级，到今天达到千万量级，指数级的增速不仅体现了中国的技术进步和生产能力，也如实反映了产品强劲的市场需求。2024年1-10月，中国新能源汽车产销量同比分别增长33%和33.9%，呈现产销平衡、供需两旺的态势，而绝非“过剩”。放眼全球情况也类似，去年全球新能源汽车销量增长高达35%，而据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年的3倍多。
还应看到，中国新能源汽车的发展并非单一现象，中国绿色产能的发展是呈体系化的。中国不仅把“绿色”打造成优质产品和完整产业链，也将“绿色”打造成时尚理念和先进生活方式，并与世界平等分享。目前，中国每消费3度电中，就有1度电是绿电。过去10年间，我国推动全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%。中国风电、光伏、动力电池、新能源汽车产品已出口到全球200多个国家和地区，帮助众多国家用上清洁、可靠、负担得起的能源。这对全球范围内的能源转型尤为重要，特别是面临着资金和技术双重挑战的发展中国家。中国新能源汽车年产量突破千万的“绿色里程碑”里，有着中国在全球气候治理中的大国担当，也蕴含着新时代南南合作的惊喜潜力。
1000万辆不是终点，中国新能源汽车的产销量和需求量还在持续增长，这是当下新能源汽车产业的现实。不管是鼓励进口中国新能源汽车还是开展技术和产业合作，世界上很多国家都在用各种方式拥抱中国的“绿色快车”。从全球能源转型的大局看，现在加强团结合作，摒弃单边主义，为气候多边进程注入正能量的需要仍然迫切。打破高关税和贸易壁垒，开放绿色产品流通，依据全球减排的优先目标配置技术和资本，是气候合作的应有之义。事实上，在中国新能源汽车这十年取得的进步中，特斯拉的“鲇鱼效应”不可忽视。如果相关国家能以更加开放包容的心态发展绿色产业和贸易，相信世界的下一个“绿色里程碑”将更快到来。
本文系环球时报社评；来源：环球时报微信号
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