在2011年，歼-20闪耀登场，人送外号“黑丝带”，其实指的是黑色的第四代战斗机。但是现在，大家却对歼-20的定位产生怀疑，它究竟是四代机还是五代机呢?
今天终于能够揭晓。歼-20总设计师杨伟在一次公开演讲中表明，歼-20是按照第四代战斗机的规格来设计的。他之前提出过将歼-20视作第五代战斗机的建议，然而由于研发工作的高度机密性，改动其“辈分”可能会引起混淆，因此歼
-20始终被定位为第四代战斗机。
实质上，这次争议的本质源于对战斗机代数分类标准的差异。在冷战期间，美国和苏联这两个航空强国各自采用了不同的战斗机代数划分标准。因此，不应过于纠结在这个“代”字上，实际的性能和实战效果才是真正重要的。
事实上，歼-20在设计立项时就是四代机，然而在后续演变中，更接近五代战斗机。
当然，如果硬要将歼-20划定为五代战斗机，那中国在四代机领域显然有所断档。这对于一个军事大国来说似乎不太合理，因此直到现在，我们还是习惯性地将歼-20称为四代机。
此外，杨伟对美国未来战略轰炸机B-21进行了深入分析
,非常隐晦的表示
B-21不如轰-20。他反复提及
B-21透明打击能力以及区域拒止的战略价值，暗示着中国对于未来战争的深度认知和战略准备。
B-21轰炸机被定位为未来执行“穿透式打击”的主力平台，这一战略定位清晰地表明了它的作战目标和使用意图。尽管从技术参数来看，B-21的载弹量及航程或许不及其前辈B-2但它在多个方面展现了非凡的潜力和优势。首先，B-21设计上充分考虑到在亚太地区基地的灵活部署能力，这意味着它能够快速响应区域内的安全挑战，
其航程之长也足以覆盖中国大部分地区。这一点对于执行长距离、精准打击任务至关重要。
更令人关注的是，B-21采用了开放式架构设计，这一设计理念为其未来的能力提升和功能扩展提供了巨大的空间。开放式架构使得B-21能够根据任务需要，轻松集成最新的武器系统和技术，包括人工智能、网络战等新兴技术领域的进展。这种设计理念的前瞻性，确保了B-21能够在未来几十年内保持其技术优势，适应快速变化的战场环境。
美国打算让B-21在2025年具备作战能力，但杨伟的看法是，即便达成此目标，B-21的性能仍旧无法超过我国现有轰炸机的水平。这样的观点，显然源于对中国军事科技能力与未来发展方向的坚定信心。
眼下中美两国在军事方面的差距越来越小，中国甚至在诸如高超音速导弹、大型驱逐舰以及远程空对空导弹等关键领域占据了领先地位。然而在轰炸机领域，中国与美国之间的差距似乎没有明显缩小，甚至反而扩大了。
目前，中国的主力轰炸机还是轰-6，这款机型是上世纪50年代苏联图-16的中型轰炸机的衍生版本，尽管现代化改进，但性能依然无法和战略轰炸机相提并论。与此同时，美国的B-21已经进行了飞行测试，这显然具有挤压中国军事发展空间的意图。
事实上，中国早在2016年时，已经开始研发新一代轰炸机。这样的进程无疑让人对中国轰-20的研发寄予厚望。尽管现阶段，轰-20尚未正式亮相，但我们坚信，中国的新一代战略轰炸机正在秘密而坚定地向前推进。
然而对于已经能够制造隐身战斗机以及战略运输机的中国来说，研制战略轰炸机已经不存在什么技术问题了。我们有理由相信，中国如果想要的话，可以在很短的时间内研发出B-52这类战略轰炸机。
但是，中国航空科研团队的眼光放得非常远，不仅仅是要追赶美军的脚步，更重要的是要对美军同类装备实现超越。因此我们大胆设想，中国的隐形战略轰炸机之所以迟迟未露面，可能正是因为在中途修改了性能参数甚至设计理念，以求超越美国B-21的性能。
在歼-20的故事中，我们看到了中国航空科研团队的眼光和决心，而在轰-20的故事中，我们更加期待看到中国在战略轰炸机领域上的全新突破。
如今，面对美国的B-21战略轰炸机，中国需要建立起自己的应对策略，新一代战略轰炸机的出现，无疑将是中国在军事领域中重要的一步。我们有理由期待，在不久的未来，中国的隐形战略轰炸机将在全球军事舞台上破茧而出，成为中国军队的重要武器。
来源：环球新君士
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