封面:1888年藏军官兵反抗英国侵略者
最近这段时间,新闻的关注焦点都集中在香港问题,但其实中国的西南边疆也并不安定,甚至还又一次牵扯到了中国和印度的领土争议。
由于中国“一带一路”的旗舰项目“中巴经济走廊”正好就要经过巴控克什米尔地区,所以印度在克什米尔地区的动作,会给中国的这一重大工程项目带来不确定性,破坏了原本就处于脆弱平衡状态下的地缘政治格局。
在废除印控克什米尔自治权的同时,印度还宣布成立“拉达克中央直辖区”,该直辖区把中国控制的阿克赛钦地区(位于中国的新疆和西藏,其中大部属新疆和田地区、南侧属西藏阿里地区)也囊括了进去。
印度一直对阿克赛钦虎视眈眈,并将其称之为“中控克什米尔”地区。
中国方面当然会强烈反对,但在反对之余,先了解清楚中印边境问题的来龙去脉,了解历史上究竟发生过什么,会更有利于我们去表达自己的主张(2017年洞朗对峙时,我曾写过中印的边界纷争,今天对这部分内容进行了修订,并补充了这两年发生的变化,以及对未来趋势的判断,部分内容可能会和官方的宣传存在一些差异,感兴趣的读者可以继续往下阅读)。
但看到印度人对这场战争的评价时,你可能会有这样一个疑问:
当然,上面这张图是中国主张的边界线,实际控制情况是下面这张图。
从图中可以看到,西段的阿克塞钦基本控制在中国手里,而东段的藏南地区则控制在印度手里。
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尽管中国做出了让步,但印度想把东西两段都独占。
时任印度总理尼赫鲁甚至表示,印度地图上所标明的边界线“是没有怀疑的余地的”。
在正面战争上,中国军队确实是取得了大胜,但后勤保障系统已经达到了极限。
(G219国道:新藏公路)
换成是你,你怕不怕?
2005年,中印签署《解决中印边界问题政治指导原则的协定》,该协定同意,中印边界各段问题应该本着互相尊重、互相谅解的精神,对各自在边界问题上的主张做出富有意义的和双方均能接受的调整。
(帕里镇到亚东的路,距离洞朗70公里左右,路况非常不错,可见经营已久)
2017年,中印在洞朗发生对峙,一度引爆了两国舆论。
亚东县西面和印度的锡金邦接壤,东侧和不丹(喜马拉雅山脉东段南坡的一个小国)接壤,与锡金接壤的边界线早在1890年的《中英会议藏印条约》中就已经划定,这也是中印边界纷争中,唯一一段法定边界线。
当时中国正在该地区修建公路,然后印度就越过了边境,阻挠中方施工,理由是为了“维护不丹利益”,然后还被不丹媒体炮轰了(这些年印度一直在阻挠中不的边界谈判)。
其实印度自己也知道理亏。
但他们之所以还会跳出来,是因为一旦通向洞朗的那条公路修成,中国就有了向该地区快速投放兵力进而遏制印度咽喉(西里古里走廊)的能力,这让印度感到了深深的恐惧。
以上还都只是中国在陆地上的布局。
中国未来一定会想办法把这些领地拿回来,只不过目前中国并不着急。
放到今天更是如此。
二来是中印的双边贸易,有利于中国的出口贸易。
所以现在官方舆论的主流风向是“龙象共舞”(龙、象分别指代中国和印度),也是为什么中国对于印度单方面宣布将阿克赛钦划入“拉达克中央直辖区”表现得颇为冷静克制。
所以自从1947年印度获得独立之后,印度的精英阶层一直渴望着自己的国家能成为一个雄起的大国,当年的尼赫鲁是如此,今天的莫迪也是如此。
对于印度而言,中国永远是一个需要仰望的国度。