胡广翔：从我国铁路发展史看建党百年新成就 - 昆仑策
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胡广翔：从我国铁路发展史看建党百年新成就
2021-06-12
在即将迎来建党一百周年之际，习近平总书记发出了学习党史的号召，这对进入新时代的中国来说非常重要。我理解其重要性之一在于传承，我们当代人要传承好我们党的初心、传承好党的人民至上等优良传统，以便更好地推进党和国家的各项事业，顺利实现2035年和第二个百年的奋斗目标。国家是由千千万万个家庭组成的，如果每个家庭都能做好传承，整个国家的传承也就做好了。下面我想就以我家的情况为例：我出生在一个三代铁路工人的家庭，老爷爷、爷爷和父亲都是在哈尔滨铁路上工作。父亲于1949年3月19日加入党组织，是有着近60年党龄的老党员。“毛泽东号”机车诞生于1946年10月30日，父亲是第一代上车工作的老司机。
父亲一生热爱党、热爱国家、热爱铁路事业、热爱“毛泽东号”，对党绝对忠诚、对国家无限热爱。提起父亲为国家所做的贡献，他每次都谦虚地说，“这都是党培养的，没有党、没有组织，就没有我的一切。”，还说，“记住，无论取得多么大的成绩都不要骄傲。一个人没有什么了不起，没有组织上和群众的支持，什么事情也干不成。不论什么时候，都要听党的话，永远跟党走。” 所以，我家一代又一代都接受着红色基因的教育和传承。我的家可以说是个三代党员家庭，父亲、我、我弟弟、我儿子和儿媳都是党员，我现在的党龄也有51年了。父亲即使退休多年后，也一直关心着国家大事，希望国家更快地强盛。他退休后，每当看到铁路一次又一次大提速时，他都欣喜若狂。他多么希望能看到国家更快地发展、国民更快地进步啊。他常说，“你们年轻人现在的条件多好啊！一定要珍惜现在的大好时光，好好学习，多为国家做贡献，让国家早日实现现代化。”“毛泽东号”机车是当时包括父亲在内的哈尔滨机务段的工人们，连续抢修了27个昼夜，才使这台报废车“满血复活”的。这台神奇的机车在解放战争期间承担了运送部队和战争物资的任务。当时，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役、淮海战役到平津战役，“毛泽东号”冒着枪林弹雨，一次次圆满地完成了任务。1949年，这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车，来到了北京，留在丰台机务段，编入了北京铁路分局的机车序列。在过去68年的征程中，“毛泽东号”机车历经四次换型，共五代。最初是蒸汽机车，二代、三代、四代都是内燃机车，目前使用的是第五代电力机车。最新一任司机长赵巨孝回忆道，“胡春东向来爱车胜家！”。“快车胡”跟随“毛泽东号”入关、是车组里唯一住过中南海的老司机（“快车胡”是同事们给父亲的绰号），也是唯一于1949年12月16日为毛泽东主席出访苏联开专列的老司机。这是责任非常重大的工作任务。现在说是“老司机”，其实当时父亲是一位只有23岁的年轻共产党员，能承担这么重大的任务，感到非常自豪，也深知责任重大。父亲曾说，能承担这样的任务，说明了组织上对自己的莫大信任，不管有多大困难都必须完成。后来才知道，台湾曾派遣了大批特务企图对毛泽东的专列搞破坏，幸亏被我们的公安部门破获了。据父亲说，当时他开车时，看到一路上铁路两旁三步一岗五步一哨地站着手持步枪的解放军战士，可见当时安全运送毛泽东主席出国的任务是多么艰巨，责任是多么重大！1951年初至1952年4月在朝鲜战场上的1年零4个月的时间里，父亲置生命危险于不顾，拉着装满燃料和弹药的列车英勇地闯过敌机的轰炸，总是准时到达前线，圆满完成了各项运输任务。朝鲜战争的惨烈大家都是可想而知的。美国鬼子的飞机对给志愿军运送军火的列车进行轰炸和扫射是常有的事，父亲也经常利用娴熟的开车技术与美国飞机周旋。比如，看到鬼子飞机投弹时，就来个紧急刹车，炸弹就直接飞到火车前面爆炸了；飞机出现时，如果看到前方离山洞不远，就赶紧加快速度往山洞里钻，进了山洞也就安全了。有一次，父亲和另一台机车的司机到附近一个车站给机车上水，那台机车的司机因为上水动作慢了一两分钟，结果机车被炸毁，三个乘务员也当场牺牲了。每当回忆起那段历史，父亲都说，“当时真是把脑袋掖在裤腰带里”，后来能活着回来已经算是万幸了。和平建设时期，他又扎实钻研，推行了机车组独有的“好快狠稳准”操纵法，为后来车组建立完善的《电力机车30字安全值乘作业法》打下了坚实基础。2006年冬，身患尿毒症的父亲已不能行走，却执意坐着轮椅来到北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”文化广场，亲眼看了看车组的年轻人，摸了摸停放在展台上的“毛泽东号”机车。不久，父亲离世。临终前，父亲已经认不出人了，嘴里却不停地喊着：“我的火车，我的火车来了，我看见‘毛泽东号’来接我了！”。父亲还努力钻研业务和技术，他虽然只有小学文化程度，随着机车由蒸汽机车型向内燃机车型、电力机车型的升级转换，一生中不断学习新技术、不断搞技术革新，能胜任各种机型火车的操作，还在技术比赛中赢得了“快车胡”的美誉，並被北京铁路局任命为工人工程师。父亲对业务技术的钻研精神也传给了我，使我也在本职工作中不断地学习和钻研业务。
【父亲和毛泽东号现任司机长与前来参观学习的作者单位的领导和同事合影，右四是父亲，右二是现任司机长，左四是作者单位领导，左三是作者】
看看现在，在以习近平为核心的党中央坚强领导下，中国的铁路事业得到了突飞猛进的发展，各方面都雄居世界榜首，成了中国一张最好的名片。仅从火车跑的速度来看，过去不管是蒸汽机车、内燃机车还是电力机车，最高时速一般都在80至120公里，而现在中国高铁的时速绝对是世界第一速度。高铁列车是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200公里之上，而我国的高铁列车轻松就可达到230公里，而且列车行驶状态极度平稳，连立在列车窗台上的硬币都全程屹立不倒，对此我也曾在乘坐高铁时实际验证过。1998年6月在京广铁路的区段试验中就达到了240公里的时速。后来，国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上，而在2016年时，在郑州至徐州高铁线路上进行了一次实验，一列完全由自主研发的高铁金凤凰和蓝海豚，在实验中跑出了420公里的速度。根据百度上2018年和2020年的多篇报导，中国高铁的最高时速已达到677公里，这个速度绝对是世界第一，这也是其他发达国家无法比拟的。这个速度是通过在伯明翰铁路模拟试验中测得的数据显示的，这比之前日本的379公里和法国TGV（即法国高速铁路系统）的405公里明显高出了一大截。而且在测试中发现，当时速达到650公里时，整个车厢依然十分平稳；当时速达到677公里时，整个车厢依然不存在任何技术问题，只是传统铁轨已经承受不住这样巨大的传递载荷，换言之，只要在铁轨上下功夫进行升级，那么中国高铁的极限速度依然可以再度攀升。上个月25号，国内又爆出一条消息，世界首条高温超导磁悬浮列车在中国正式下线，一个超级高铁时代来了。目前，这列高温超导磁悬浮列车时速高达620公里，这还仅仅是第一阶段的速度。更厉害的还在第二阶段，一旦运行条件成熟，第二阶段的时速就可提到1000公里以上。这是什么概念？目前的民航时速是800公里，也就是说磁悬浮列车比飞机还要快三成！那时，乘坐磁悬浮列车，从北京到上海只需一个小时！北京到广州只需两个小时！这意味着，如果你想吃广东的早茶，不用赶早，不去候机，贴地飞行，轻轻松松搞定。中国从北到南、从东到西，中国村真的变成了现实。超级高铁，国之重器！毫不夸张地说，中国超级高铁技术至少领先欧美十年以上。我想，如果父亲还健在，当年被称为“快车胡”的父亲如果能看到现在这一切，他老人家该是多么激动和兴奋啊！老人家一定会亲自坐上高铁列车，体验一下当今风驰电掣的高速度，那时的父亲，一定会激动得“泪飞顿作倾盆雨”的！我想，别的不用多说，仅从中国的铁路发展史就可以看到建党百年的新成就是多么了不起。我们党的百年华诞马上就要到了，真值得给咱们伟大的党点一个大大的赞！
【作者简介】胡广翔，中国社科院图书馆研究馆员。1945年12月出生，1968年毕业于中国人民解放军外国语学院。1974年转业到中国科学院图书馆工作，1984年7月调入中国社会科学院文献情报中心（后改名为中国社会科学院图书馆）工作，任联机编目协调部主任，研究方向为图书馆学与信息化应用。
（来源：昆仑策网【作者授权】，原载《中国社会科学报》，有修订）
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